山西将建温室气体观测站网

长期以来，乌地方各州天然气短缺、天然气价格上涨和经常性断电导致乌国内对煤炭、木柴以及厩肥砖等传统燃料的需求大幅增长。

林伯强提醒，方案实施过程中，要避免个别地方政府为了地方经济利益，对煤炭价格进行干预，破坏正常的市场交易秩序。专家解读：电煤价格，煤电双方反复拉锯的焦点。

今年以来，我国经济增速放缓，煤炭供需形势也出现了近年来少有的宽松局面，伴随四季度经济起稳，煤炭价格有小幅上涨，但是煤炭市场整体还是呈现供求大体平衡，价格平稳运行的态势。他认为，电煤并轨不会导致电煤的无序涨价，电力企业不必担心。中央财经大学中国煤炭经济研究院中国煤炭上市公司研究中心主任邢雷在接受本报记者采访时表示：电煤价格是否稳定，一直以来都取决于我国的宏观经济状况和市场供需。在国外，通常都是采用长期折扣煤价的形式，煤炭供应平稳，价格很少出现波动，电价也一直很稳定，没有出现恶意竞争、或者哄抬电价的情况。政府退出，煤电双方自主协商，没有天花板的电煤价格未来是否会出现不受控制的疯涨，这是电力企业最关心的问题。

煤炭企业和电力企业自主衔接签订合同，自主协商确定价格。对此，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强也持相同看法。后期，动力煤市场或迎来新一轮跌势。

广州港煤炭总库存为242.5万吨，环比增加3.7万吨。全国样本钢厂及独立焦化厂炼焦煤平均库存为12.9万吨，环比增加0.4万吨，平均可用天数为15.8天，环比增加0.3天。国内方面，动力煤市场弱势维稳。另外，该地汽运价格没有下调，这使得贸易商利润缩水，一定程度上抑制了当地煤炭销量的增长。

内陆方面，北方地区受大雪天气影响，电煤运输受阻，露天矿生产积极性也渐受影响，支撑了动力煤价格的稳定。港口方面，库存小幅增加，价格承压下跌。

山东方面：市场平稳，成交趋缓，后期上涨乏力。主要是下游终端企业动力煤接收价格稳定。整体看来，预计国内炼焦煤价格将基本保持平稳。日本大藏省（财务部）公布统计数据显示，10月，日本进口动力煤933万吨，环比下降6.4%。

煤炭产地方面，陕西动力煤市场维持弱势企稳，触底调整。受11月中旬猎人谷铁路运输干线检修的影响，澳大利亚纽卡斯尔港煤炭吞吐量大幅萎缩，当月煤炭出口量降至780万吨，环比下滑16.1%，为近半年来新低。再加上随着电煤并轨政策文件的出台下发，煤电集团订货会也将会尽快召开接洽。欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期92.48美元/吨的基础上下跌3.96美元至88.52美元/吨，跌幅为4.28%。

年底进口煤合约迎来兑现高峰，进口量增加使得国内煤炭贸易商的拉煤积极性受到打压，内贸煤炭需求再度减弱。目前山西地方性煤矿均属于停产状态，造成资源供应紧缩，深冬来临下游采购积极性加强，主焦煤供不应求。

另外目前北方的雨雪天气明显增加，对包括钢铁在内的建材需求减少。国际动力煤市场回调未来前景不佳上周国际三港动力煤价格指数在连续5周上涨后首次出现下跌。

受七台河矿难的影响，鹤岗，鸡西，双鸭山一带基本上全部关停煤矿进行整顿，当前正值用煤高峰期，巨大的需求成为推动煤价上涨的一个主要因素。云南炼焦煤市场继续表现稳中上涨局面，涨幅30-40元/吨，成交良好。入冬以来，尽管季节性因素对陕西煤价起到一定的提振作用，但是煤炭下游消费产业、有效需求仍然乏力、煤市供需局面尚未有较大改变。但是在年度订货谈判之际，采购积极性仍较为消极。同时，日本的煤炭进口需求也在萎缩。港口煤市承压下跌，内陆价格稳定。

短期内季节性因素对煤炭需求的拉动有限，煤炭市场供大于求的局面仍会持续。宁夏石嘴山地区动力煤价格稳定，成交情况一般。

但下游钢市处于消费淡季，加上钢厂产量依旧高企，继续上行动能不足。港口方面，尽管国内火电出力和电煤消费情况已经出现好转，但是近期沿海地区的内贸煤炭需求形势却仍然难以乐观，港口煤炭库存小幅增加，市场动力煤价格难以承受重压而出现下行。

――国内动力煤弱势维稳短期或迎新一轮跌势上周，国内动力煤市场整体弱势维稳。内蒙古鄂尔多斯地区运行平稳，市场活跃度增加，成交尚可。

同时，最新发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格较前一期下跌2元/吨，报收于638元/吨。目前山东焦煤价格调整主要受山西地区大矿以及兖州地区大矿的影响，个别地区因煤质的原因出现不同程度的滞销。虽然上周美国联邦储备委员会公布新一轮量化宽松政策（QE4），但是美国民主和共和两党关于财政悬崖的谈判陷入僵局，财政悬崖负面影响不断扩大。截至12月14日，环渤海四港煤炭总库存为1703万吨，环比增加9.5万吨，增幅为0.6%，其中秦皇岛港煤炭总库存为667万吨，环比增加17.4万吨。

而前期虽然动力煤市场持续上涨一月之久，但均是由一些偶然和季节性因素引起的，并非经济回暖所致，实际需求也未有所增加，大多增加的进口量均转为电厂库存量而非及时消费量，因此随着下游企业电煤库存逐渐增多，市场购买力也随之减弱港口方面，尽管国内火电出力和电煤消费情况已经出现好转，但是近期沿海地区的内贸煤炭需求形势却仍然难以乐观，港口煤炭库存小幅增加，市场动力煤价格难以承受重压而出现下行。

另外目前北方的雨雪天气明显增加，对包括钢铁在内的建材需求减少。而前期虽然动力煤市场持续上涨一月之久，但均是由一些偶然和季节性因素引起的，并非经济回暖所致，实际需求也未有所增加，大多增加的进口量均转为电厂库存量而非及时消费量，因此随着下游企业电煤库存逐渐增多，市场购买力也随之减弱。

山西临汾地区市场弱稳运行，成交情况一般，受制于雨雪天气影响，外运压力偏大。同时，欧元区主权债务危机长期持续使得投资者对区域经济前景将会进一步恶化有所担忧。

再加上随着电煤并轨政策文件的出台下发，煤电集团订货会也将会尽快召开接洽。港口方面，库存小幅增加，价格承压下跌。全国样本钢厂及独立焦化厂炼焦煤平均库存为12.9万吨，环比增加0.4万吨，平均可用天数为15.8天，环比增加0.3天。受11月中旬猎人谷铁路运输干线检修的影响，澳大利亚纽卡斯尔港煤炭吞吐量大幅萎缩，当月煤炭出口量降至780万吨，环比下滑16.1%，为近半年来新低。

近日当地气温有所回升，拉煤车辆逐渐增多，但由于之前大雪封路，煤矿被迫关停，导致各煤矿库存偏高。短期内季节性因素对煤炭需求的拉动有限，煤炭市场供大于求的局面仍会持续。

山东方面：市场平稳，成交趋缓，后期上涨乏力。同时，最新发布的环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格较前一期下跌2元/吨，报收于638元/吨。

临近年末，当地煤矿整体生产积极性不高。电厂方面已经开始着手采购煤炭，增补库存，煤炭需求有所增长。